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郑州弹簧厂家讲解弹簧的作用有哪些,有几种分类?

作者:郑州弹簧生产厂家 时间:2020-05-25 22:17

郑州弹簧厂家生产的弹簧是改装爱好者们非常熟悉的一个配件,许多改装车的初级玩家都会通过更换短弹簧的方式来降低车身高度,以获得较好的视觉效果和较好的操控性能。然而汽车弹簧在其车上到底发挥着什么作用呢?郑州弹簧生产的悬架弹簧对汽车弹簧改装的主要目的是改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心,减少过弯时车身重量的转移,提高稳定性,而车高的降低也可兼顾美观的效果。

很多人都说搭配4K、6K的弹簧,但是这个K值到底代表了什么呢?根据物理公式F=K•X郑州弹簧生产厂家可以告诉你,K值是弹簧的弹性系数,由公式可知,K值越大,相同力的情况下,弹簧的行程也就越小,而K值小的话,又会造成弹簧偏软,支撑力不足。具体来说,4K的弹簧就是当你施加4Kg的力量给弹簧,弹簧就会压缩或者伸长1mm,6K亦是如此。这里K数的选择要看你的取向和避震器的阻尼设定来决定的。为什么有的人说不要用原装避震机配上短弹簧,是因为一旦你的弹簧K数选择不当,对原装避震机的损害是很大的,K数大了会损失特定的舒适性,K数小了则很容易出现用尽避震机行程的情况,配合不当就很容易丧失汽车的循迹性。

郑州弹簧生产厂家在类型上分为两种:直卷弹簧和渐进式弹簧。直卷弹簧顾名思义就是螺旋方向一样,线径,螺距从头到尾都一样的弹簧。上文提到的K值的表述,只针对于直卷弹簧,因为它的K值是恒定的,对于渐进性弹簧来说,它的K值是随着压缩量的改变而发生变化的。

弹簧的分类

渐进型弹簧

通常原厂车型使用了渐进型弹簧,这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计,好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏,保证乘坐舒适感,当压力增大到特定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用,而这种弹簧的缺点是操控感受不直接,精确度较差。

线性弹簧

线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变,弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应,有利于驾驶者较好的控制车辆,多用于性能取向的改装车与竞技性车辆,坏处当然是舒适性受到影响。

另外一些赛车与改装车会在较硬的线性弹簧上增加一个较细较软的小型辅助弹簧,这种组合式弹簧除可以增加舒适性外还能在主弹簧受压回弹时减少回弹力度,防止主弹簧因此脱离弹簧座。

短弹簧

短弹簧相比原厂弹簧要短一些,而且更加的粗壮,安装短弹簧,能够有效降低车身重心,减少过弯时产生的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。而原厂减震器的阻尼设定偏向舒适,所以短弹簧和原厂减震器在配合上不是很稳定,它不能够有效的抑制短弹簧的回弹和压缩,行驶在颠簸路面时,会有一种不适的跳跃感,长此以往,减震器的寿命会大大减短,而且还有可能出现漏油的情况。当然以上这些状况都是相对而言,日常行驶的话不会有这么严重的损坏,而且尽量不要激烈驾驶,毕竟原厂减震器承受不了高负荷的压力。

更换短弹簧是降低车身高度较实惠的改装方案,对于那些预算不多的车友是个不错的选择,当然,一分价钱一分货,短弹簧对操控性能的改善很有限,而且还有很多弊端,所以在购买时特定要明确自己的目的,不然到时候安装完达不到预想的效果,造成不必要的浪费就悲催了。




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